Offene Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung für diverse Kymco 2-Takt 50ccm Modelle wie Grand Dink, Super 9 etc.
Neben den mechanischen Drosseln (z. B. Variomatikhülse) ist der Roller ebenso durch eine Drehzahlbegrenzung in der CDI gedrosselt. Daher ist ein Wechsel der CDI bei Tuningmaßnahmen notwendig.
Ersatz CDI ohne Drehzahlbegrenzung für Peugeot 2-Takt Roller mit Wegfahrsperre 50ccm bis 100ccm. Optimale Drehzahl und Performance mit digitaler Zündzeitpunktberechnung sowie dynamischer Zündkurvewerden durch die Zündbox ermöglicht.
Die CDI setzt die Wegfahrsperre außer Kraft, dadurch wird sie auch bei einem verlorenen Schlüssel zu einer guten Alternative zur teuren Reparatur. Nur verwenbar als Ersatz für eine originale Peugeot CDI deren Bezeichnung ACI100.01 ist.
Original Steuereinheit (ECU) / Lichtsteuerung für Kymco Agility RS Naked Modelle mit EURO 2 sowie EURO 4 Abgasnorm.
Die ECU ist verwendbar für 2-Takt sowie 4-Takt Modelle - nicht irrtümlich vertauschen mit der CDI.
Ölpumpensteuerung für Dellorto-Vergaser bei Peugeot Euro-2 Rollern wie Jet-Force, Speedfight, Ludix, TKR etc.Der Steckanschluss ist 8pin und die Monatge ist Plug & Play (Abstecken / Dranstecken).
CDI-Zündspuleneinheit für Piaggio / Gilera Fahrzeuge ohne Katalysator. Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft ihre Ursache in der CDI oder der Zündspule. Bei Piaggio und Gilera Scootern sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Es hilft nur der komplette Austausch. Diese CDI / Zündspule ist ohne Drehzahlbegrenzung passend für Fahrzeuge die werkseitig ohne Katalysator ausgerüstet werden.
Meist Fahrzeuge vor Baujahr 2000.Wer sich nicht ganz sicher ist, sollte das Produktfoto genau prüfen. Entscheidend ist dabei mehr die Halterung als die Bauform der Spule.
CDI für Piaggio, Gilera, Derbi etc. Roller die werkseitig mit Katalysator ausgerüstet sind, dies betrifft meist Fahrzeuge ab Baujahr 2000.
Allesrundumroller Tipp:
Überprüfen kann man dies am Stecker der CDI. Hier gibt es zwei verschiedene Versionen.
CDI offen ohne Drehzahlbgrenzung für diverse Morini Motoren von TGB und Pegasus.Durch die höhere Drehzahl die durch die Zündbox möglich ist kann eine bessere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeit erreicht werden.
CDI Zündbox als DC Version für ATU Explorer Race GT 50, Kallio 50, Benelli QuattronoveX 50 und diverse Keeway Roller.Bitte ebenso daran denken, dass den Roller auch eine Variomatik-, Auspuff- und Ansaugdrossel ausbremsen kann.
Tipp:
Für die Prüfung ob AC oder DC wie folgt verfahren:
Batterie abklemmen, die Zündung einschalten und mit Kickstarter das Starten probieren.
- Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut - dann nicht wie die CDI im Angebot- Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut - wie hier im Angebot
Tuning CDI offen ohne Drehzahlbegrenzung und weiter optimierter Zündkurve .
Durch die CDI und der wegfallenden Drehzahlbegrenzung können die verbauten Teile besser ihre Leistung entfalten.Abhängig von den verbauten Komponenten sind deutliche Geschwindigkeitszuwächse möglich.
Wenn der Roller jedoch bereits 70km/h fährt - bringt dann auch die besser Zündkurve nichts mehrund bewirkt dann keine großen Wunder.
Anwendungsbereich sind Tuningvorhaben sowie Standard 50ccm Roller.
Ersatz CDI in der Standard Version für Derbi D50B0 EURO-4 Motoren.
Es kann im Gegensatz zur Originalen CDI und dem damit verbundenen Piaggio Tester zu Anzeigeproblemen kommen - leuchtende Motorkontrollleuchte.
Hochwertige Ersatz CDI (Made in Taiwan) für Honda SJ50 Bali, Dio, SGX und SRX Shadow 50ccm Rollermodelle.Die 6-Pin/5-pin belegt CDI Einheit wird einfach gegen die defekte ausgetauscht - keine Kabelarbeiten notwendig.
Ersatz CDI in der Standard Version für Peugeot 2-Takt Roller 50ccm bis 100ccm.Die Zündeinheit hervorragend für die Reparatur, da diese Einheit StVGO konform ist hinsichtlich der Leistung.
Nur verwenbar als Ersatz für eine originale Peugeot CDI deren Bezeichnung ACI100.01 ist.
CDI Zündbox Standard für CPI Supercross 50, CPI Supermoto 50 sowie Beeline-Modelle als Ersatzteil.Die CDI Einheit mit 6-pin/5-Pin belegt Stecker wird einfach gegen die defekte ausgetauscht.
Ungedrosselte CDI DC-Zündanlage als Ersatz für die originale Zündbox für AGm, Huatian und Rex RS 400, 450, 460 etc.Durch die offene Version sind bessere Beschleunigungswerte sowie Höchstgeschwindigkeit bis zu 70km/h möglich, wennandere Drosseln dies nicht blockieren.
Standard CDI mit 45km/h als Ersatz für die originale Zündbox. Speziell für ATU & Explorer Kallio, Race GT sowie Benelli QuattronoveX 50 Roller.
Plug und Play - einfach austauschen und weiter fahren.
Ersatz CDI (DC) mit gelbem 8pin Stecker und Befestigungsgummi für Kymco 2-Takt LH3B Motoren verbaut bei Kymco Agility R12 RS, Like und Super 8 50ccm Modellen.
Sehr gute Alternative zur Original CDI, wenn diese defekt ist und man nicht gleiche eine Tuning CDI einbauen möchte sondern einfach weiterfahren will.
